Ao definir uma atividade em Flandres, é possível ter acesso a um negócio coeso e a um ecossistema de conhecimento para sua empresa de logística. Como? Beneficiando-se da localização privilegiada de Flandres, excelente infraestrutura e densa rede de cerca de 800 Centros de Distribuição na Europa.
Com os portos de Antuérpia, Ghent, Zeebrugge e Ostende, Flandres possui vias de acesso marítimas perfeitas para a rápida manipulação de todos os tipos de mercadorias de todo o mundo.
O Porto de Antuérpia é o segundo maior porto da Europa para o tráfego de frete internacional e o quarto maior do mundo. É o polo mais importante do complexo petroquímico e o centro químico mais extenso da Europa. Além disso, Antuérpia tem o maior local de armazenamento de café do mundo.
O Porto de Ghent é um importante ator europeu nos setores de suco de frutas e bioenergia. Sua localização oferece uma variedade de centros modernos e especializados de distribuição e logística próximos de mercados automotivos, de papel, de mercadorias "roll-on/roll-off" (com embarque/desembarque sobre rodas) e de bioenergia.
O Porto de Zeebrugge é o principal porto mundial para o transbordo de carros novos. Além disso, Zeebrugge é a sede de um dos maiores terminais de gás da Europa e um importante porto de importações de gás natural liquefeito (GNL, na sigla em português).
O Porto de Ostend é um pequeno porto costeiro e tem passado por uma grande transformação nos últimos 5 anos. Ostend se tornou um polo internacional para a indústria offshore. É também especializado na distribuição de mercadorias "roll-on/roll-off" e de areia/cascalho para a indústria da construção.
A infraestrutura de transporte de Flandres apresenta uma das redes rodoviárias mais densas do mundo, que se conecta diretamente com as redes da França, Holanda, Alemanha e Luxemburgo, bem como por meio de barco ou pelo Túnel do Canal da Mancha do Reino Unido. As operações logísticas são capazes de transportar mercadorias de Flandres para a maioria dos principais mercados europeus por estradas em até 24 horas.
O sistema de transporte ferroviário da Bélgica é moderno e altamente desenvolvido, oferecendo às empresas uma grande variedade de soluções feitas sob medida para as mercadorias destinadas a todas as partes da Europa. Com 127 km de trilhos a cada 100 km², Flandres possui uma das mais densas malhas ferroviárias da Europa.
O transporte por vias navegáveis interiores está ganhando popularidade a cada ano como um meio confiável e econômico de transporte de mercadorias a granel. A rede de vias navegáveis de mais de 1.300 km da Bélgica e Flandres está entre a mais concentrada na Europa. 80% das empresas em Flandres encontram-se localizadas dentro de 10 km de uma via navegável.
O Aeroporto de Bruxelas em Zaventem é constantemente classificado como um dos cinco principais aeroportos de carga da Europa. Brucargo, a área de logística em volta do Aeroporto, com 109 hectares, tem 31 baias para aviões cargueiros e uma capacidade aeroportuária de 1,5 milhão de toneladas de mercadorias. Durante vários anos seguidos, o Aeroporto de Bruxelas tem sido classificado como o Melhor Aeroporto de Carga no mundo pelo jornal Air Cargo Week.
Com uma pista de 3.200 pés (cerca de 976 m), o Aeroporto de Ostend na costa de Flandres é especializado principalmente em cargas de grandes dimensões, perecíveis e gado. O aeroporto fica próximo de uma importante autoestrada europeia e dos portos de Zeebrugge e Ostend.
O Aeroporto de Antuérpia é usado para voos programados e voos charter, bem como para empresas e transporte de carga nos prazos.
Apesar de ter uma área de superfície de apenas 13.522 km², Flandres é a sede de uma impressionante carteira de cerca de 800 Centros de Distribuição na Europa (EDCs, na sigla em inglês). Isso equivale a 5 EDCs para cada 100 km².
O Instituto de Logística de Flandres (VIL) é a principal força-matriz por detrás e o único ponto de contato do novo Cluster-Piloto de Logística do governo de Flandres. Esse trabalho multidisciplinar entre os atores de pesquisa e da indústria impulsiona a inovação da logística focada.
Um foco claro
Com a adoção de uma abordagem de longo prazo, o Cluster-Piloto de Logística foca quatro domínios de inovação:
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Caso 1: NYK Logistics A NYK Logistics é parte do grande grupo japonês de frete Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), que emprega 48.000 pessoas em todo o mundo. A NYK Logistics é líder mundial em soluções logísticas totalmente integradas para fretes por terra, mar e ar. A NYK Logistics explorou a possibilidade de importação de RFID (Identificação por Radiofrequência) para apoiar seus processos de logística. O conhecimento especializado do Instituto VIL capacitou a empresa a avaliar a aplicabilidade da tecnologia em seu próprio ambiente de logística. |