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Das Automotive-Ökosystem in Flandern

Das Automotive-Ökosystem und das innovative Wissensumfeld in Flandern.

Volvo - assembly plant in Ghent
Eric Demurie - Volvo Cars

Die Montagewerke von Volvo (Gent) und Audi (Brüssel) bilden – gemeinsam mit den Bus- und Nutzfahrzeugherstellern Van Hool (Lier), VDL Bus & Coach (Roeselare), DAF Trucks (Temse) und Volvo Trucks (Gent) – den starken Kern der Automobilindustrie in Flandern. Rund um diese Produktionsstandorte haben sich über 300 Original-Equipment-Manufacturer (OEMs) und Aftermarket-Lieferanten angesiedelt.

Verschiedene Dienstleistungsunternehmen wie Software- und Beratungsunternehmen vervollständigen die Diversität der flämischen Automobilindustrie.

Innovation hat Vorfahrt

Zusammen mit dem dichten Netz an Universitäten und markt- und strategieorientierten Forschungszentren sorgen die zahlreichen Unternehmen und Montagewerke für ein Klima kontinuierlicher Innovation und für Pioniergeist in der Forschung und Entwicklung im Automobilsektor. Deshalb überrascht es nicht, dass Flandern in folgenden Bereichen an vorderster Front zu finden ist:

  • Entwicklung der neuen Generation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen;
  • E-Mobilität;
  • Autonomes Fahren;
  • und vieles mehr.

Know-how und Forschung

Universitäten und Fachhochschulen​

  • KU Leuven – Der Fachbereich Mechanical Engineering an der Universität KU Leuven beherbergt mehrere Forschungsgruppen für den Automobilsektor. Diese befassen sich mit Themen wie Thermal and Fluids Engineering, Engineering Dynamics und Noise & Vibration Research.
  • Vives – Vives, Teil der Fachhochschule KATHO, ist das Kompetenzzentrum für die Bordnetzentwicklung in Fahrzeugen. Dazu gehört auch der Datenaustausch zwischen Steuereinheiten über gängige Netzwerkprotokolle wie CAN, LIN und MOST. Vives stellt sein Wissen und seine Erfahrung Unternehmen und Organisationen zur Verfügung, die CAN-Netzwerke nutzen oder diese wissenschaftlich untersuchen.
  • Karel de Grote Fachhochschule – Mit dem Schwerpunkt nachhaltige Mobilität hat man sich an der Karel de Grote Fachhochschule auf die Erforschung erneuerbarer Kraftstoff- und Antriebssysteme spezialisiert.
  • Campus Group T Leuven – Dieser renommierte Bereich der Universität KU Leuven beheimatet verschiedene Forschungsbereiche, z.B. Sustainable Engineering. Diese Forschungsgruppe befasst sich u.a. mit der Entwicklung nachhaltiger Fahrzeugtypen (Elektro- und Hybridfahrzeuge).
  • KU Leuven MRC – Das KU Leuven Materials Research Center (LMRC) ist ein bereichsübergreifendes interfakultäres Zentrum mit 22 Forschungsabteilungen, in denen man sich intensiv mit neuen Leichtbaumaterialien für den Automobilbau beschäftigt.
  • Campus De Nayer (Thomas More) – Die Erforschung von alternativen Antriebskomponenten steht im Mittelpunkt der Arbeiten an der Thomas More Fachhochschule. Das gebündelte Know-how spiegelt sich u. a. im eigenen Testzentrum für Automobiltechnologie (ATC) wider.
  • MOBI – MOBI, das Forschungszentrum für Mobilität, Logistik und Automobiltechnologie, kann auf 40 Jahre Erfahrung bei der Erforschung nachhaltiger Mobilitäts- und Logistikverfahren mit modernsten Mitteln zurückblicken.

Forschungs- und Wissenszentren

  • imec – Das führende unabhängige Forschungszentrum für Nanoelektronik, Nanotechnologie und Digitaltechnologie untersucht u. a. Themen wie intelligente Elektronik und sichere Transportmöglichkeiten.
  • VITO – Führendes unabhängiges europäisches Forschungs- und Technologieunternehmen mit Sitz in Flandern, das sich insbesondere auf saubere Technologien und nachhaltige Entwicklung spezialisiert hat.
  • Flanders Make – Im Mittelpunkt dieses strategischen Forschungszentrums stehen Themen wie Mechatronik und Verfahren bei der Produktentwicklung, Leistungselektronik und Energiespeicher, Human-Centered Systems Engineering sowie innovative Produktionstechnologien. In jedem dieser Bereiche hat man sich bei Flanders Make zum Ziel gesetzt, verwertbare Ergebnisse in vier Anwendungsbereichen zu erzielen: Maschinen, Fahrzeuge, Fabriken und innovative Anwendungen.
  • Flamac – Flamac, das große Materialforschungszentrum in Flandern, sorgt mit der Entwicklung einzigartiger, durchsatzverbessernder Plattformen dafür, dass die materialspezifische Forschung und Entwicklung schneller vorangetrieben wird. Hierzu gehören Themen wie neuartige Sensoren, Batterien, Brennstoffzellen, Beschichtungen usw.
  • Ford LPG – Ford Lommel Proving Ground ist das zentrale Fahrzeugtestgelände von Ford in Europa. Hier ist ein multidisziplinäres Team aus Ingenieuren, Mechanikern, Testfahrern und Wartungstechnikern beschäftigt.
    Mithilfe der modernsten Technologien ist man im Ford LPG rund um die Uhr in der Lage, den gesamten Lebenszyklus eines neuen Fahrzeugmodells zu simulieren. Pro Jahr spulen die Testfahrzeuge und Frühphasenmodelle bei Ford insgesamt 12 Millionen Testkilometer ab – das Testgelände umfasst in etwa die Größe von 415 Fußballfeldern. Der Standort dient zudem als Haupttestzentrum für Infotainment-Systeme und Fahrassistenztechnologien (DATs) für autonomes Fahren.

Cluster- und Schlüsselorganisationen

  • Febiac – Der belgische Unternehmerverband vertritt die Interessen der Fahrzeughersteller und ‑importeure.
  • Agoria – Auch beim belgischen Verband der technologischen Industrie steht die Automobilindustrie im Mittelpunkt. Die Schwerpunkte liegen insbesondere bei Innovation, technischen Bestimmungen, Fertigung sowie Forschung und Entwicklung in der gesamten Lieferkette der Fahrzeughersteller.
  • Zahlreiche Verbände der internationalen Automobilindustrie sind in Belgien und insbesondere in der Region Flandern angesiedelt:
    • ACEA – Verband der Automobilhersteller in der EU
    • CLEPA – Verband der europäischen Automobilzulieferindustrie
    • EARPA – Verband der europäischen Partner in der Automobilforschung
    • FIGIEFA – Verband der freien Kfz-Teile-Fachhändler
    • EUROBAT – Verband der europäischen Hersteller von Akkumulatoren für Automobilbranche und Industrie
    • JAMA – Verband der japanischen Automobilhersteller
    • EUCAR – Interessensverband der Automobilhersteller und ‑zulieferer für den Bereich Forschung und Entwicklung
    • EGVI – Europäische Initiative für umweltfreundliche Fahrzeuge
    • E.A.I.V.T – Verband der freien Autohändler in Europa
    • EATS – Europäischer Verband der Lieferanten von Innenraumverkleidungen für die Automobilindustrie
    • ETRMA – Dachverband europäischer Reifen- und Gummihersteller
  • ETRTO – Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation

Unternehmen

Mit Produktionsstätten in Flandern

  • Personenfahrzeuge: Volvo, Honda, Audi
  • Nutzfahrzeuge: DAF, Volvo Trucks
  • Autobusse und Reisebusse: Van Hool, VDL
  • Anhänger: Fuellink
  • Motorräder: Honda
  • Zulieferer: Continental, Bombardier

Mit Logistikzentren in Flandern

  • Fahrzeughersteller: Audi, Honda, Isuzu, Volvo, Subaru, Harley Davidson, Toyota, Mazda, Hyundai
  • Teileproduzenten: Tenneco, Westlake, Bridgestone, Bosch, Emrald

Mit europäischem Hauptsitz in Flandern

  • Toyota, CAT, Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Bosal, Johnson Controls, GoodYear, Tenneco, Mazda

Mit Forschungs-/Entwicklungszentren in Flandern

  • Toyota, Continental, Tenneco, Johnson Controls, GoodYear, TREMEC, Bosal

Beispiele für Global Player

  • Audi: 540.000 m² Produktionsfläche in Vorst (Brüssel).
  • Toyota: Dieser weltweit bekannte japanische Fahrzeughersteller betreibt verschiedene Standorte in Flandern:
    • Toyota Motor Europe HQ, europäischer Hauptsitz in Evere
    • Technisches Forschungs- und Entwicklungszentrum – mit großer Teststrecke – in Zaventem
    • Toyota Parts Center Europe, Teilezentrum Europa in Diest
    • Toyota Zeebrugge Vehicle Center, Fahrzeugzentrum in Seebrügge
  • Tesla: Tesla betreibt zwei Servicezentren in Belgien, die sich beide in Flandern (Aartselaar und Zaventem) befinden, sowie ein Verkaufszentrum in Brüssel.
  • Volvo:
    • Volvo Cars Gent ist die größte Produktionsstätte von Volvo außerhalb Schwedens.
    • Die Volvo Group Belgien ist der größte Produktionsstandort für Volvo-Nutzfahrzeuge und das größte Teilevertriebszentrum weltweit. Volvo Group Trucks Gent ist zudem das erste CO2-neutrale Unternehmen im Automobilsektor weltweit.
  • Bridgestone Logistics Europe: Seebrügge ist Standort des größten Bridgestone-Lagers.
  • VDL Group: Roeselare in Westflandern ist Standort des zentralen Kompetenzzentrums für Elektro- und Hybridbusse.