U bent hier

PARIS AIR SHOW - Le Bourget 2019

De tweejaarlijkse beurs ging dit jaar door in een bijzondere context, namelijk tegen de achtergrond van een recent en groeiend protest tegen vliegtuigen en luchtvervoer in het algemeen. Desondanks zal het luchtverkeer tegen 2035 dubbel zoveel passagiers vervoeren dan vandaag de dag. Het klimaatdebat was dan ook zeer actueel tijdens de beurs. De vraag naar groenere en duurzame vliegtuigen wordt dringend.

Zoals steeds waren ook nu alle grote opdrachtgevers uit de lucht- en ruimtevaartsector aanwezig, evenals onderaannemers, toeleveranciers, onderzoekcentra, dienstverleners, ….

Enkele beurscijfers:

  • 2.453 exposanten (lichte stijging t.o.v. 2017) uit 49 landen
  • 52.000 m² binnen expositieruimte
  • 38.000 m² buiten expositieruimte
  • 27 landenpaviljoenen
  • 316.500 bezoekers (lichte daling t.o.v. 2017) waarvan 139.840 professionele en 176.630 algemene bezoekers tijdens weekend
  • 304 officiële delegaties uit 98 landen
  • Genoteerde bestellingen ter waarde van 140 miljard dollars

Eyecatchers op de ‘static display’ (outdoor expo) waren dit jaar o.a.: de Airbus 350-1000, de A330-900neo, de A321neo en de A400M. Boeing was, ondanks de voelbare crisis door de problemen met de 737Max en de vertragingen op de 777X, aanwezig met zijn recente Boeing 787-9 en de 737-800BCF. Andere exposanten op de static display: Embraer (E195_E2), Mitsubishi (Space Jet M100), De Havilland Canada (Ex Bombardier), Dassault, ….

De elektrische vliegtuigen waren nadrukkelijk aanwezig met o.a. de Israëlische constructeur Eviation en uiteraard de E-fan van Airbus. Cassio, het hybride elektrische voortstuwingssysteem van de Franse constructeur VoltAero werd voor het eerst tentoongesteld tijdens de Paris Air Show. 

Airbus en Boeing noteerden samen in totaal 655 bestellingen en aankoopintenties op de Paris Air Show. Dit is weliswaar beduidend minder dan in 2017, waar de twee luchtreuzen 897 orders en intenties hadden genoteerd, maar veel beter dan verwacht, vooral voor Boeing die het ergste vreesde met de crisis van de 737 MAX. Een positief saldo, zelfs voor de Amerikaanse reus, wat niet wegneemt dat Boeing het moest afleggen tegen Airbus. 363 bestellingen, aankoopverplichtingen en opties voor Airbus, tegenover 292 voor Boeing.

De lucht- en ruimtevaartindustrie is in Vlaanderen een belangrijke groeisector, goed voor een jaarlijkse omzet van 1.2 miljard €. FIT werkt voor de organisatie van de beursstand nauw samen met de Flemish Aerospace group, FLAG, dat de Vlaamse lucht- en ruimtevaartbedrijven verenigt. De 81 Flag-leden bieden een breed scala aan technologieën en diensten die kunnen inspelen op de aankomende veranderingen in de luchtvaartindustrie. Zowel onze Vlaamse kmo's als multinationals zijn sterk in innovatieve knowhow op belangrijke gebieden zoals composieten, 3D-printen, complexe structuren in metaallegeringen, enz. De leden van FLAG leveren aan OEM's wereldwijd. 

FIT Deelname:

Een hernieuwde groepsdeelname aan enerzijds Farnborough 2020 en Le Bourget 2021 staan nu reeds op het programma.

Beursorganisatie & deelnemingsvoorwaarden:

Deelnamevoorwaarden voor Farnborough (2020) en Le Bourget (2021) zullen te gepasten tijde via de gebruikelijke weg (mailings en website) door FIT bekend gemaakt worden.  

Meer informatie:

31 juli 2019

Bijkomende informatie