De manier waarop belangrijke regio's worden bediend, wordt bepaald door de capaciteit van de containerterminal, de kwaliteit en de capaciteit van de spoorwegverbindingen, de transportkosten, het tariefbeleid en de voorkeur van de klant. Dit laatste wordt beïnvloed door de waarde van de lading, de transittijd, de douanewetgeving en de lokale praktijken.

In Rusland zijn er drie belangrijke gateways: Baltic Basin, Far East Basin en Black Sea Basin.

Baltic Basin:

• economisch het meest ontwikkeld gebied alsook de hoogste bevolkingconcentratie in Rusland
• in de nabijheid van belangrijke transhipment hubs zoals Hamburg en Rotterdam
• behandelt de grootste volumes van het Russische containervervoer
• goed gepositioneerd om te concurreren met terminals in Finland en de Baltische Staten.

Far East Basin:

• een aanzienlijk deel van de ladingen is bestemd voor de Oeralregio en de centrale regio's van Rusland
• is de snelste route voor het vervoer van containers uit Azië naar Moskou. De kortere transittijd is kostenbesparend voor de klant en ook een voordeel voor tijdgevoelige ladingen.

Black Sea Basin:

• ligt in de nabijheid van grote steden van Midden-Rusland
• het belangrijkste voordeel is de mogelijkheid van vrachtoverslag voor achterlandgebieden dichtbij een haven, maar dit vervoer vereist hogere transportkosten
• de beperkende factoren van goederenvervoer vanuit het achterland is het overbelaste weg- en spoorverkeer, evenals de stormachtige weersomstandigheden. Hierdoor heeft deze regio ook een groeiachterstand.

Ondanks de moeilijke economische situatie in Rusland, groeit de ladingomzet van de Russische zeehavens elk jaar gestaag.